航空航天钛 - 是什么让它特别?

航空航天钛的生产考虑因素

航空航天钛在世界各地的飞机生产中填补了至关重要的作用,每年都会继续增长。事实上,近40%的F-22猛禽飞机结构由钛组成!

令人印象深刻的机械性能钛航空航天铸件- 包括精湛的耐腐蚀性,强度重量比和疲劳强度 - 解释其在该行业的广泛使用。然而,制造航空航天钛部件和系统的过程可能是复杂和细致的。必须仔细控制和测试等性化学成分,强度和硬度,以满足严格的航空航天行业要求。让我们仔细看看这些要求,以完全了解航空航天钛及其可能合金的应用。

TI-6AL-4V - 航空航天钛的标准

TI-6AL-4V - 或5级钛合金是最常用的航空航天钛形式,并且代表全球所有应用的整个钛使用量的约50%。该名称本身部分揭示了必须达到的化学组合物,以获得5级钛。铝(Al)和钒(V)分别占合金化学成分的约6%和4%,以及氧化铁和氧气各自组成每分钟0.30%。

钛的机械性能在航空航天中接受同样强化仔细审查。正如化学成分必须符合指定值,拉伸强度,屈服强度和伸长率必须符合指定标准。各种质量标准 - AMS,MIL和ASTM为美国工业 - 管理化学成分,机械性能和其他质量要求。

当然,航空航天钛的机械性能在使用不同材料转换ProCesess生产时变化;例如:铸造与锻造与钢筋股票完全加工。因此,分段机械和其他性能以提供不同材料转换过程的指导。例如,AMS 4991,AMS 4992和/或偶尔ASTM B367确定了5级航空航天钛铸件的要求。然而,伪造的5级钛通常遵循ASTM B381要求。飞机材料有限公司汇总了好的TI-6AL-4V规格表

对于普通级钛属性的一个例子,请考虑暴露于的铸件热位静压(时髦的)。通过铸造后髋,可以实现135ksi拉伸强度,120ksi屈服强度和9%伸长率的典型值。这些值令人印象深刻,因此适当加工的钛铸件可以为航空航天行业增加巨大价值。但总有改善余地。

FS2S - 一种卓越的钛合金

5级钛的当前地位随着突出的航空航天钛合金不一定表明它是上级选择。先前引用的规格指示最小的强度和工艺要求。FS精度开发出一种卓越的钛合金,具有我们先进的FS2S钛合金。

虽然严格遵守适用于给定计划的一般行业规范 - 以及我们的客户有时需要的额外要求 - FS Precision开发了航空航天58必威网 可测量地优于标准5级机械性能的合金。我们的近净铸造FS2S航空航天钛分别改善了5级,分别为148ksi和135ksi的拉伸和屈服强度。

疲劳强度和延展性也凸起,伸长率为12%。总的来说,这些值使我们的铸钛与锻造和退火合金相当,这通常比传统铸造合金更强。

下图说明了与传统5级钛相比FS精密FS2S合金的温度的幂强度的屈服强度。有关详细信息,请下载FS2S规范表。

结论

必威进不去FS精密技术的FS2S合金超过所有常规钛合金规格,可用于支持下一代航空结构部件的可靠性和寿命。

如果您想了解有关我们的生产流程的更多信息,请观看此投资铸造视频。或者如果您想探索我们如何为您提供对航空航天钛的需求,请点击下面的按钮,并将您的项目详细信息发送给我们。在大多数情况下,我们可以在1-2个工作日内回复,估计成本和提前时间,以帮助您参加您的计划开发过程。

FS精度与行业中的所有其他人不同,因为我们在您的过程中尽早走开,以帮助您和您的开发团队创建优化的解决方案。

FS精度是固定翼,旋翼,空间发射和防御系统的结构投资铸件的新兴全球领导者。我们的AS9100D认证投资铸造厂位于美国和台湾。我们的美国工厂是ITAR和FFL注册,我们的台湾设施积极支持客户抵消台湾的抵消义务。

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